Alle revolutionären Merkmale der neuen 36 verpackt in einem superstarken Chassis,
das speziell für modernes, hartes Enduro-Racing mit langen Federwegen entwickelt
wurde: Die brandneue 38 steht an der Startlinie! Was auch immer sich ihr in den
Weg stellt, sie wird nicht müde werden nach noch mehr Speed zu hecheln.
NEU und innovativ Elliptisches Steuerrohr im Bereich der Gabelkrone für
hohe Steifigkeit bei minimalem Gewicht
NEU Druckausgleichssystem in der Tauchrohreinheit
NEU Luft- und Öl-Kanäle in der Tauchrohreinheit
Verbesserte GRIP2 Kartusche, VVC (Variable Valve Control) für HighSpeed-Druckstufe und High-Speed-Zugstufe
High-Speed-Druckstufe und High-Speed-Zugstufe mit je 8 Klicks, nun bei
allen GRIP2 Gabeln und X2 Dämpfern identische Klick-Zahl
Dämpferoptionen: GRIP2 mit dualem VVC (Variable Valve Control)
Federweg: 160 mm – 180 mm
Gewichtsoptimiertes Chassis mit optimalem Steifigkeit/Gewicht-Verhältnis
und neuer Gabelbrücke für mehr Platz im Steuerrohrbereich; großer Vorteil
bei kürzeren Rakes
Steifer als 36: 31% höhere Steifigkeit bei Querkräften, 9% höhere
Bremssteifigkeit und 20% mehr Torsionssteifigkeit
Verbesserte EVOL Luftfeder
Erhältlich für 27.5 und 29 Zoll Laufräder
Rakeoptionen: 37 mm (27.5), 44 mm (27.5/29), 51 mm (29)
58 mm Gabelkronendurchmesser für optisch gleichmäßigen Übergang
zwischen voluminösen Steuerrohren und Gabelkrone
Der optionale Mudguard mit stabiler 4-Punkt-Direktbefestigung schützt die
Standrohre und Dichtungen vor Schmutz
Farbvarianten: Gloss Orange, Gloss Black und Mattschwarz